厦门公交车冲上人行道(陌生人做的令你最感动的事是什么)

1. 厦门公交车冲上人行道，陌生人做的令你最感动的事是什么？

服役期间，有一次和几个战友下阵地到团部开会，会议散后，我们来到市专门的蔬菜军供点等连队的生活车返回阵地，我们几个人十二点到达，而连队的生活车因为有其它任务，三点半才过来装菜返回。因为我们已经几个月没有换洗衣服和洗澡，身上的衣服又脏又臭，加上人又特别乏累没去逛街，几个人在军供蔬菜门市部院中，随便找到一块破竹席躺在下面睡觉，在阵地担任防御作战任务特别苦，晚上要在前沿哨所上岗值班，白天还要自己修筑工事，那段时间身体根本不敢靠近任何地方，只要有支撑身体的东西，不管刮风下雨降冰雹，站着就可以睡着。我们在军供站睡着不久，天上便下了毛毛细雨，这点雨对于长期坚守阵地的战友来说，根本就不算是雨，我们最夸张的睡法是在冷冷的大雨中，在一尺淹水的战壕里，我们只有一个能把头抬高的子弹箱露鼻子呼吸，就能安静睡上几个小时。在军供站的细雨中我们只是侧身用军大衣的领，盖住漏出头就可以继续睡觉，我们不怕衣服被淋湿因为在阵地上，战友们的衣服几个月以来从没有干过，当我们被外出公干的连队供给员唤醒，己经是下午三点钟，醒来第一眼看到的是军供站的几名员工手扯着雨布为我们挡雨，她们的身上衣服都被雨淋湿了，连队供给员告诉我们他早就回来了，本想叫醒我们但被他们阻止，军供站的员工知道我们是从法卡山前线阵地下来的战士，看到我们太过于疲惫所以没有忍心叫醒我们。返回阵地前军供站的员工还煮了一锅面条，让我们吃饱了才返回阵地。感谢凭祥军供站的所有员工，几十年来我们没有忘记您们。

（相片均为本连战友阵地实拍）

2. 全国首条世界最长的空中自行车道试运营？

厦门的空中自行车刚推出来的时候，确实让厦门火了一把，各大新闻媒体都在报道这种新的出行方式。尤其是在厦门的朋友更是在朋友圈刷屏。其实这也不算什么创新，只不过是把自行车从地面搬到了半空中，让其在上面行走罢了，但是这一小小的改变却带来了许多好处，不得不为其点赞。

1、实现了分流，节约了土地

自行车从地面搬到半空中，一方面把原来属于自行车的路面给让了出来，为行人提供了更多的出行空间，防止自行车和行人混杂，自行车和人都走不快，容易发生拥堵。把自行车搬到半空中，实现行人和自行车流分离，大大提高各自的通行效率，减少自行车和行人发生碰撞的事故。厦门岛实在太小，本来地面就拥挤不堪，公交车，私家车，出租车，客车等等，自行车和人行道挤在一起，骑自行车的人速度提不上来，就比较少人去骑，转而坐私家车或者公交等，这样就会增加车流量，这也是厦门岛内上下班高峰期，节假日必定堵车的魔咒。把自行车弄到空中，为其他车腾出了空间，充分利用了土地。

2、增加出行方式选择，提高出行效率

之前很多人不坐自行车，是因为速度慢拥挤，有时还没有走路快。另外一个是自行车道规划比较乱，没有固定的通行车道，有时会跟机动车挤在一起，增加了出行的风险系数，所以很多人干脆要么走路，要么坐公交。现在有了空中自行车道，速度快，便捷，很多人就把自行车出行当成了自己的首选。在上面骑可以看风景，而且不用担心碰到行人或者和机动车剐蹭等。出行便捷了，当然就会吸引更多的人使用这种出行方式。而且又能锻炼身体，又环保，是利国利民的好事，我想大多数市民都会选择支持，并且乐于接受这种骑自行车出行的方式。

3、提升厦门旅游指数，促进旅游方式发展

骑自行车看厦门风景，成为很多来厦门游客的选择。甚至有人到厦门旅游就是为了体验下传说的空中自行车道。如果你真的在上面骑过，你会感觉太爽了，有美丽的景色迎面扑来，吹着海风，还能偶尔和小伙伴追逐一番，这样的旅游体验还是比较好玩有趣的。这是厦门第一条也是全国最长的空中自行道，如果运营成功，相信在很多旅游城市都可以进行推广，这样对提升城市的旅游指数，旅游感受是大有益处的。

总之，厦门的空中自行车道，确实是比较不错的利国利民的惠民设施，希望能够长久的运营下去，为厦门市民，为来厦旅游的人提供更好的出行体验，旅游体验，提升厦门的宜居指数。应该为其点赞！

3. 城市道路占道施工管理规范？

第一条〔法律依据〕为规范占道施工道路交通安全管理，进一步深化交通管理“放管服”改革，保障施工路段及周边道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《厦门经济特区道路交通安全若干规定》等有关法律规定和《城市道路交通组织设计规范》（GB/T 36670-2018）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-2010）、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB 5768.4-2017）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）等技术标准，制定本规定。

第二条〔适用范围〕本规定所称的道路，是指城市道路及公路，不包括在单位、小区管辖范围但允许社会机动车通行的公共道路。工程建设需要占用车行道或者中断人行道通行的，按规定办理行政许可审批手续。

第三条〔定义阐释〕本规定所称“占道施工”，是指在城市道路和公路范围内占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，影响交通安全，应当依法征得公安机关交通管理部门同意的施工工程。道路养护、抢修等占道作业，一并纳入占道施工范畴实施。

4. 厦门环岛干道一宠物狗扑伤路人？

现在，随着养犬数量增加，不文明养犬行为频频引发社会关注。很多人遛狗不带牵引绳，之前也出现过杭州某网红遛狗不拴绳，还涉嫌故意伤害孕妇事件。

看看法律怎么讲吧：

如果行为人唆使狗咬人，造成严重后果的，行为人可能涉嫌犯罪，狗不构成犯罪。狗咬人，造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担民事责任。

《民法通则》第一百二十七条

1、饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担民事责任。

2、由于受害人的过错造成损害的，动物饲养人或者管理人不承担民事责任。

3、由于第三人的过错造成损害的，第三人应当承担民事责任。

像这类事件，只有出现了伤人事件才能算在治安管理范围之内。根据规定，行为人饲养动物、干扰他人正常生活的，应当作为行政案件，但如果是没有伤人，则不好判断，也没办法立案。

所以更好的办法是从根源解决问题，规范狗主文明养狗，养狗就像养孩子一样，狗伤到人了，主人不承认这只狗是自己的，那么如果自己的孩子伤到人了，他可以说不是自己的孩子吗？不要为了一时新鲜而养宠物，既然养了，就要对它负责。

5. 大家对洛阳目前的交通状况有什么看法？

机场

洛阳北郊机场是河南省重要的空中交通枢纽，是国家一类航空口岸、豫西地区重要的民用机场。机场三字代码为LYA，四字代码为ZHLY,飞行区等级为4D级，机场跑道为2500m×45m，双向一类盲降，可供波音B757及同类机型的飞机起降。2008年，洛阳北郊机场改扩建工程启动。机场新候机楼于2010年4月投入运行，新建候机楼面积为14800平方米，新建登机廊桥三个，可满足每年80万人次旅客吞吐量，8700架航班起降架次，5200吨邮货吞吐量的需求。停机坪总面积为62580平方米，可同时停放9架大型客机。2016年，机场新增加的3个停机位和除冰坪投入使用。

城际铁路：

郑洛城际铁路，洛阳——新郑机场城际铁路，焦洛城际铁路，洛平城际铁路。

地铁

洛阳地铁是服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统。第一期规划由4条地铁线路组成，2016年2月正式上报到国家发改委，2016年8月25日正式获国务院批准，标志着洛阳成为河南省第二个，中西部地区首个拥有地铁的非省会城市。

《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了一期工程4条地铁线路，并对局部线路进行了微调，一期工程线网总规模105.4公里，车站数63座，其中换乘站8个。洛阳地铁作为公共客运体系的骨干，将承担城市公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。

公路

高速公路：

环城高速，连霍高速，二广高速，宁洛高速，郑卢高速，洛栾高速，济洛高速（开工），尧栾西高速（开工）。

快速通道：

洛偃快速通道，洛宜快速通道，洛栾快速通道，洛吉快速通道。

6. 上下班你会用什么交通方式？

有地铁的城市，上班还是首选地铁喽！

第一，比如在北京,深圳，西安等地地面交通非常拥堵的城市,尤其是周一早上,周五下午,平时上下班高峰期，开车根本没办法保证朝九晚六的上班族哦；当然还要考虑停车难的问题哦。

第二，打车很困难；尤其是周一早上,周五下午,平时上下班时间.出租车你不一定能打得着,毕竟打车的人容要比出租多得多。

第三，地铁可以说是最准时的交通工具了,反正我是优先考虑地铁,只要地铁能到的地方,绝不坐公交或者打车,至少坐地铁到目的地最近的地方,然后再换乘，或者单车，或者电动车，地面交通非常拥堵,

其实，一些开车族也有烦劳；很多人“有车族”还会这样操作，像西安这样的城市很多工薪阶层买了房子，没有买车位，小区车位饱和，所以只能将车停到离家还有很长一截路的地方占个地儿，有时候也是碰运气，没有的可能性大，然后就把车放哪里，回家就再扫个单车回家；早上上班也是一样，先扫个单车到停车的地方，然后开车去上班近的停车场，真是“苦不堪言”哦。

其实最好的方式就是，结合自身条件，但是大多数人上班族上班还是第一选择地铁保证不迟到，其次就是骑行，开车，公交，或者和地铁+骑行，地铁+公交，地铁+开车（这种方式有车族里还是真有的哦）我一般都是地铁+骑行，因为上班地远一些，不知道你们都是什么方式上下班的呢，评论区讨论一下哦！