雷克萨斯直播预约(雷克萨斯es加装马克莱文森音响要等多久)
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2024-07-09
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1. 雷克萨斯直播预约,雷克萨斯es加装马克莱文森音响要等多久?
加装马克莱文森音响需要等待一段时间。首先,雷克萨斯es加装马克莱文森音响需要预约安装,因此需要等待安装时间的安排。这可能会因为安装师傅的安排和其他客户的预约情况而有所不同。其次,加装马克莱文森音响需要一定的准备工作,包括购买音响设备、安装所需的线缆等。这些准备工作可能需要一些时间来完成。此外,安装过程本身也需要一定的时间。安装师傅需要将原有音响拆卸下来,并将马克莱文森音响进行安装和调试。这个过程可能需要几个小时或更长时间,具体时间取决于安装师傅的经验和车辆的情况。因此,加装马克莱文森音响的等待时间可能会因为多种因素而有所不同。建议提前与相关的经销商或安装服务商咨询,了解具体的等待时间和安装流程。
2. 在德国生活是一种怎样的体验?
第一次来德国就被当地人羞辱了一番,他们觉得我的举动非常不尊重他,现在想想他们的生活态度和工作态度确实让我很佩服。
我是一名远洋船员,经常在德国常驻,德国的生活状态是我去过的几十个国家中,感觉最舒服的国家。我曾在德国的不莱梅港口停留了三个月,这三个月的生活让我过得流连忘返。
那次我们船在这个港口的干船坞修船,船舶一般大修要经历的时间会比较长,这次我们接触的德国人给我留下了深刻的印象,身为中国人,我觉得中国人的工作态度要和他们国家的工人学学,相比之下,差距太大了。
中国人的工作态度我航海十几年,经历了很多次船舶的维修,其中我们也在中国的干船坞修过船。针对中国人修船和德国人修船的状态,我做了一个简答的对比,觉得外国人的工作才像是在干活,此处允许议论。
当年我们在浙江舟山船坞修船的时候,因为船舶年纪比较大,大约有20年的船龄,整体上船舶会比较老旧,所以在维修起来难度会比较大,而且需要的人手也需要更多,时间也会更长。
在舟山船坞经历了一个月的修船时间,参与修船的人都是中国人,他们的一举一动都给我留下了比较深的印象。
在整个修船过程中,我觉得人是很多,而指挥的人更多,当时都在现场指指点点,而在那些所谓领导的指挥下,工人们都在背后小声的嘀嘀咕咕,也不知道他们都在嘀咕什么,反正就是对这些领导不满的意思。
就比如当时我们船上的锚机需要维修,一大早上,领导们来到现场,看到他们的工头带着一群工人在那里瞎搞,觉得他们的做法就不对,而这个工头也是码头干了二十几年的老师傅了,在经验上可能比这个领导的好得多,所以工头觉得领导的办法更是行不通,于是两个人在修理锚机上出现了意见不一致的现象,造成领导很生气,用命令的口吻要工头按照他的想法去做。
干过这一行的人都懂,修理锚机是一件非常重要的活,不是随便让几个没有一点修理经验的领导在旁边指指点点就能够完成的,更不是随便拆拆解解,在安装一遍就好,这里涉及的工程量很大,而且需要的人手也需要很多。
因为矛盾的问题,导致这个锚机在他们的修理下,花了十几天,最后的结果也是草草了事,并没有得到很好的解决。
这期间,工人们见到工头和领导争吵,抓住这个时机,每个人也是想尽了办法在偷懒,工头不愿来不到现场,于是工人每天就像来打卡一样,打完卡各自找个地方坐等工头的吩咐,其实这些人都懂,只要正常出工就能领到工资。
这是中国工人工作的思维和状态,他们不需要考虑这个工作要不要按时完成,更不用考虑干活的质量。
这是工人的想法,而领导的想法就是希望利用自己的职权去各种控制成本,实际上总公司给了一千万的维修费用,他们拿着这一千万掌控在手里,心里时刻想着该如何计算好钱来,目的是为了能够省出更多钱到自己的口袋里。
该请工人干的活就瞎评估,认为船上的船员就能够解决,根本没必要再花钱另请工人来船上维修,而实际上做账的时候,就写着请了十几个工人在船上的某个位置进行了维护保养,耗费了多少材料,用了多少工时,花了多少工人的劳务费用。事后就让船上的领导赶紧派船员去维修,然后让船上的领导拍一些维修的照片给他们,如此就又搞定了一大笔钱去自己的口袋里。
二十几天的维修时间,前十几天下面的工人也跟着上面的领导懒散,最后几天的就要求各种赶工,导致工人就非常的不满,毕竟他们加班不加薪,在天寒地冻的白天,工人们根本就无心工作。
正常一天八个小时的工作时间,最后上了十几个小时,每次工人们看到领导腋下夹着各种文件和维修的计划表来到现场视察的时候,工人们都是土头土脸的。大家板着一张不愿加班的表情,而领导自然不高兴,命令:船马上要开了,今天设备没修好,大家就不要下班了。
领导们把工人批斗一番后,各自溜之大吉,又有谁会不知道他们早已将一千万的维修费用压缩成了几百万呢?
等到船舶维修时间一到,一纸文件往总公司一发,便兜着钱回家过年了。
这种维修状态,最后辛苦的都是船员,很多工作压根就没有完成,到了后面都是需要船员在船上继续苦命地干活,这也就意味着船员在船上往后的日子过的非常的辛苦。
相反,在德国修船那叫一个舒服,完全不是那么一回事。
德国人的工作状态德国人修船,不仅有效率,而且还特别守时,对于我们船员来说,来这里修船就是来这里度假。
当时我们船在德国的不莱梅干船坞维修,从第一天开始修船,他们的工作方式就给我留下了深刻的印象。
第一天他们当地的工人们都来到船上的会议室进行了两天的策划和会议,把整个这次要维修的问题全部安排了一遍之后,他们各自分工,展开了修理。
这期间很少见到他们的领导到现场各种临时指挥,更没有出现任何一场批斗会。
德国人有些地方真的值得中国工人好好学习,我们作为驾驶员,在中国修船的时候,总是被工人叫去协助帮忙干活,而在德国,我们这些驾驶员主动去搭把手反而被他们辱骂了一番,他们很生气我们的协助,在他们的思想里,这个工作只属于他们自己,不需要别人插手。如果你搭把手帮忙干,他们就会觉得你看不起他们。
这对于我们船员就舒服了,他们修他们的船,也不需要我们帮忙,船员们在船上也无聊,有时候还没有电做饭,于是船员们干脆就去德国当地酒店住,每天都会船员直接下去当地旅游,前面几天大厨还让工人供电做饭,到后面,大厨见大家下去玩不会来吃饭,干脆连饭也不做了,自己也跑下去当地玩。
那段时间,船上就剩下两三个值班的人在船上,别的船员都不知去向,即使是值班的人,在轮完班后也会私自下去红灯区玩玩。
德国人的工作效率不得不让我们称赞,他们只要是开始干活,每个人就会干得非常起劲,根本不需要别人监督,他们每天有固定的上班时间,一天上五个小时,只要时间一到,他们不管手里的活干到了什么程度,只要是到点就会立马放下手里的工具,各自开着自己的宝马车回家了,想要再找到他们是很难的。
这就是他们的工作作风,上班干脆,效率高,从来不需要别人在旁边指指点点,更不需要别人去搭把手。
这样的上班制度也难怪他们国家的人民生活得非常的轻松和幸福。那么在德国生活是一种怎么样的体验呢?1.在德国,周日和节假日,商店和超市是不开业的。晚上八点之后街上就很少看到人出没,就连当地的餐馆也是很难找到吃饭的地方,虽然偶尔有看到送麦当劳的外卖小哥,但是他们外送的时间会比较慢,毕竟他们需要临时做,并不是做好了放在变质,这也体现了他们不浪费的思想。
2.在德国,你很难看到交通信号灯,尤其是郊区,几乎没有所谓的交通信号灯。大家开车都是非常的有礼貌,你只要站在路口,过往的车辆都会第一时间停下来,并且摇下窗户示意让你过去的动作。当地人的交通非常好,并且很难看到有堵车的现象,不仅如此,当地的马路质量也很少,你很难看到他们的马路有裂缝或者坑坑洼洼的地方,要是想要怀旧的人,可以在德国感受一下当地的老旧电车,这车上能让你感受电影里那种清新脱俗的气息。
3.德国的物价不错,当时我们在当地的餐馆吃饭,一顿德国菜下来大约在30欧元,而且这里的超市物价也是非常喜人,一公斤的牛头只需要190元,一打鸡蛋12个50元,一升牛奶60元,一瓶12年的芝华士50元,这是我最喜欢的洋酒,好喝不上头。
4.德国人的福利好。生活在德国真的很幸福,生在这里的孩子福利很好,在教育方面,从幼儿园到中学,所涉及的费用都是由国家提供,学费免了,就连住宿,餐饮,教材等等费用都免了。上了大学,你还可以申请出国学习的公费。
除了学习上,当地医疗保障也是非常的完善,小孩出生的费用以及妈妈生产做手术的费用,国家都会给免费提供,孩子出生后,孩子的奶粉钱以及妈妈坐月子的补贴也是非常的多。
5.在德国文明的国家里,连街上的动物都不怕人,当时我们走在马路上,经常看到路边的小兔子活蹦乱跳地跑出来玩,就算你走进它们,它们也不担心你会伤害它,可见当地人对兔子的保护很好,这才导致兔子在他们国家不受伤害。
6.德国生病就是我比较难接受的,在德国,你要是普通的感冒了,你需要先去医院预约,预约后会在后面的半个月内有家庭医生去你家里给你看病,也许在你等上半个月后,你的感冒也自己恢复了,除非你是重病,那么可以申请急诊,这个时候家庭医生就会上报给医院,医院会及时安排救护车来家里拉人,这一点确实令人费解,难道普通病就不是病吗?
7.在德国,享受单身的人,可以去红灯区走走,那里的体验还是很不错的,要知道当地的红灯区都是合法合规的,不仅店铺正规,而且这里的女人也是严格的做了身体检查,干干净净,男人去了也很放心,虽然进去后时间的长短是自己控制的,但是价格还是比较贵的,一次出来需要15欧元。要记住,去了红灯区不进店铺的人不要在当地停留,不然会很危险。
如果你是来这个国家旅游的话,有几个景点非常适合去走走。科隆大教堂
这是德国的标志性建筑,在高度上算是德国的第二高的教堂建筑,整个建筑非常的宏伟,并且建筑结构非常了得,可以说是哥特式建筑的典范,来这里是打卡的必经之地。
玛利亚广场
每年在这个广场上都会有很多大型的活动,当地人都会在这里聚集,在这里你可以体验不一样的文化特色,也能在这里买到心仪的伴手礼。
国王湖
德国最深的湖就要算这个国王湖了,在这个湖里,游客可以选择坐船体验,也可以在这里体验一些阿尔卑斯山脉的美景,会让你感觉生活放松后的愉悦心情。
写在最后德国人的生活很简单,吃的方面很简单,但是喝啤酒又是大家的爱好,在这个简单,安逸的国家生活,不用考虑买不起豪车,更不用考虑为自己的孩子买房子,带孙子,因为在他们的思想里,那都不是他们该承担的责任。
德国人的工作状态和生活方式,你喜欢吗?
3. 济南有滴滴豪华车吗?
是的,济南有滴滴豪华车。滴滴豪华车是滴滴出行提供的一种高端车型服务,包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌的豪华车型。在济南,您可以通过滴滴出行平台预约豪华车服务。不过,具体可用的豪华车型和数量可能会因城市而异
4. 第一批绿牌汽车终于要换电池了?
的确,第一批电动车都该换车了,从开始有新能源车的车牌到现在,已经经过了好几年的发展了,我们国家的电动车已经领先于世界先进国家,所谓弯道超车吧,在很多自认为的汽车大国,没有大力发展电动车的时候,我们国家率先发展了电动车。并且,随着这几年电动汽车的发展,大家早已经把关注的目光聚焦到了国产品牌上面。
新能源汽车在一开始出现的几年里,一直都让我们犹豫,到底是该买新能源还是该买汽油车。而在我们还在犹豫的时候,北京新能源的指标也变得排不上队了。现在,早已经不是犹豫的事情了,而是你想买还不一定买得到。而一开始要犹豫的原因,就是电池老化,换电池的费用是非常昂贵的。还有就是充电桩的架设非常的困难,尤其是北京这样寸土寸金的城市。
没错,按照当初的发展理念来说,我们现在的第一批电动车,显然都面临换电池还是换车的决定。换电池,跟换辆车的价格差不多,而如果换车的话,这旧车的残值却非常的低。所有的电动汽车的车企,也是看到了这个缺陷,所以,他们都在尽力地延长电池的寿命,好让自己品牌的电动车,寿命也更长一些。而有些企业则在改变思维方式,比如有些电动车的企业开始研究换电瓶的方式。
换电池,顾名思义,就是这个品牌的电动车,可以和加油站合作,在加油站设置换电池的换电站。也就同时解决了两个问题,第一解决了城市充电桩数量不够,那我们就不要去找充电桩,我们只需要找到合作加油站,把快没电的电池换了就OK啦!第二解决了电池的寿命问题,因为电池如果都是有车企来维护,到寿命的电池,车企自然就淘汰了,而这个电池寿命和淘汰率的问题,就由车企自己来承担啦!
所以,新能源汽车现在的发展,不是说简单地换车的问题了。而是怎么去拼售后服务的种类的问题了。很多企业现在在出售电动车的时候,都会有不同的价格,裸车是一个价格,买多少年的服务又是一个价格。而如果买了服务套餐,充电和换电池都将免费。这就从某一个角度解决了将来要换电池这一大块成本问题。
最后说到第一批到寿命的新能源车的车主,实在应该问一问自己品牌的车企,看看他们有没有一个具体的解决方案。如果没有,在这个拼服务的年代,不如换一个品牌的车,以后的成本会越来越低,就不用再考虑电池到寿命的问题了。我是这么认为的。
5. 去4S店买车该怎么谈?
我是老胡,去4S店买车,砍价与提车都有不少学问在里面,如果是不懂,小白的话容易被坑,无论是车价还是车辆被坑,买车的美好心情瞬间就被破坏了,但是这种情况又经常有发生,因此很多人买车,都会带一个比较懂的朋友前往,那么去4S店买车该怎么谈才能不被坑呢?
谈价钱 去4S店前,建议先去懂车帝上查询车主成交价,心中有谱后,再去4S店谈。在谈的时候,注意不要直接问裸车价,直接问这车落地价格多少,如果是在自己接受范围之内,这个时候再要对方把各项费用列出来,再一项项去砍价。
如果开始就问裸车价,把裸车价砍好后,对方肯定会在其他费用上补回,这样看似好像你拿到了低价,实际上却是依旧没有拿到低价。
拒绝诱惑 千万不要信什么贷款购车的活动之类的,因为羊毛出在羊身上,越是优惠大,那么贷款买车中猫腻就越大,起码其他费用方面,会要挣到更多,你的损失也就更大了。
交多少保证金抵多少购车款的活动,也谨慎点,交钱容易退钱难。
费用 最好是能拒绝在店里交保险,购置税也最好是自己去交,不要4S店代劳,虽然省事,但是他们算的会比实际多。而保险,像奇瑞捷途全款的话是可以在外面交,如果有的4S店强制交保险的话,那么就按照最小的份额交,交了再去申请退,自己再重新买,这样损失少点。
交车 交车一定要检查,不要以为是新车就不检查,他们的出库检查单看完后,一般会上架检查螺丝,在上架之前,你先看看外观上的玻璃,轮胎的日期,排除库存车,然后再看看车况,排除运损车一类的车况。
上架之后,再仔细看看底盘,这个只要看是不是有生锈啊,底盘上有没有什么问题之类的就可以了。
签合同拿证件 签合同一定要仔细看清楚条款,合格证,购车时谈的赠送的东西是否到位,各类证件是否齐全,两个钥匙等等,都拿到了才算是购车完成。
最后提醒一句的是,千万不要先交钱,多跑几家4S店和品牌店,对比下,没有交钱前自己是有主动权,交了钱,就只有被动了,希望能帮到大家,欢迎补充!
6. 雷克萨斯LF?
雷克萨斯LF-A是一款高性能跑车,其报价因车型不同而有所差异。目前市场上的二手LF-A报价在2000万至3000万元之间,而新车则需要预约购买,价格约为6000万元左右。LF-A采用了碳纤维车身和V10发动机,拥有出色的加速性能和稳定性。它是一款极具个性化的豪华跑车,适合那些追求极致驾驶体验和品质的消费者。
7. 你打新股中过几次签?
最近3年,我打新股一共中签5只,分别为2018年2只,2019年2只,2020年1只。中签记录见下图:
按照这个记录,平均大概每年中签2只,这个中签率应该是很低了。不过从一个几年都不中签一只的小白,到目前每年都能中几只新股,中间还是积累了一些心得,在此也分享给大家。
打新股的技巧之一:努力挣钱,提高自己的持仓市值。
在所有的打新技巧之中,只有努力提高持仓市值是最靠谱的一招。因为打新股你的配号是根据你在沪、深股市持仓的市值,来确定新股分配给你的配号的。在你的沪、深股市持仓市值达到10000元后,你就可以参与打新。沪市新股是每10000元市值1个配号,深市新股是5000元1个配号。持仓市值越高,意味着每只新股你申购的配号越多(每只新股配号有上限,达到上限不再配号),自然而你中新股的概率就提高了。
在我刚入股市的时候,持仓市值不高,每天听到办公室其他同事中签的消息,总是特别郁闷,感觉自己运气不好。办公室一个姐姐,一年中签数目不下10只,我就去讨教,姐姐说: “没啥诀窍啊,我都不懂,就是随便打的玩”,然后把手机拿给我看,我无意中看到了姐姐的持仓市值,有7位数......刹那间,我就明白了差别所在:差距不在于有什么特殊的技巧,而在于我的持仓市值实在太小。
后来随着我不断努力投入,持仓的市值越来越高,中签的概率也就越来越大了。
打新股的技巧之二:均衡配置,沪深股市市值大致五五开,保证沪、深新股都可以参与。
由于发行的新股有的在沪市,有的在深市,在配置自己的股票时,可以在允许的情况下,把市值平均到沪市和深市上去,避免无法参与某一个市场的打新,或者某一个市场的打新市值不够高,这样也可以一定程度上提高中签概率。
当然,这里要强调,不要为了打新而特意去配置沪市或者深市的股票,一定是在投资自己想要投资的股票的基础上,再去做市值均衡。
打新股的技巧之三:定时定点,坚持坚持再坚持。
如果说打新还有什么技巧,那么坚持参与打新一定是必须的。现在打新已经没有什么门槛,不再需要账户里有剩余资金,中签后再缴款,对散户大大的有益。
申购新股,不过是在手机上点击一下,不到10秒钟就完成了操作。
我们唯一要做的,就是不要错过每天的打新。建议大家设置一个闹钟,每天定点打新,这样可以避免遗忘,也方便大家坚持下去。
最后,祝大家常常中签,赚的盆满钵满!
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1. 雷克萨斯直播预约,雷克萨斯es加装马克莱文森音响要等多久?
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2. 在德国生活是一种怎样的体验?
第一次来德国就被当地人羞辱了一番,他们觉得我的举动非常不尊重他,现在想想他们的生活态度和工作态度确实让我很佩服。
我是一名远洋船员,经常在德国常驻,德国的生活状态是我去过的几十个国家中,感觉最舒服的国家。我曾在德国的不莱梅港口停留了三个月,这三个月的生活让我过得流连忘返。
那次我们船在这个港口的干船坞修船,船舶一般大修要经历的时间会比较长,这次我们接触的德国人给我留下了深刻的印象,身为中国人,我觉得中国人的工作态度要和他们国家的工人学学,相比之下,差距太大了。
中国人的工作态度我航海十几年,经历了很多次船舶的维修,其中我们也在中国的干船坞修过船。针对中国人修船和德国人修船的状态,我做了一个简答的对比,觉得外国人的工作才像是在干活,此处允许议论。
当年我们在浙江舟山船坞修船的时候,因为船舶年纪比较大,大约有20年的船龄,整体上船舶会比较老旧,所以在维修起来难度会比较大,而且需要的人手也需要更多,时间也会更长。
在舟山船坞经历了一个月的修船时间,参与修船的人都是中国人,他们的一举一动都给我留下了比较深的印象。
在整个修船过程中,我觉得人是很多,而指挥的人更多,当时都在现场指指点点,而在那些所谓领导的指挥下,工人们都在背后小声的嘀嘀咕咕,也不知道他们都在嘀咕什么,反正就是对这些领导不满的意思。
就比如当时我们船上的锚机需要维修,一大早上,领导们来到现场,看到他们的工头带着一群工人在那里瞎搞,觉得他们的做法就不对,而这个工头也是码头干了二十几年的老师傅了,在经验上可能比这个领导的好得多,所以工头觉得领导的办法更是行不通,于是两个人在修理锚机上出现了意见不一致的现象,造成领导很生气,用命令的口吻要工头按照他的想法去做。
干过这一行的人都懂,修理锚机是一件非常重要的活,不是随便让几个没有一点修理经验的领导在旁边指指点点就能够完成的,更不是随便拆拆解解,在安装一遍就好,这里涉及的工程量很大,而且需要的人手也需要很多。
因为矛盾的问题,导致这个锚机在他们的修理下,花了十几天,最后的结果也是草草了事,并没有得到很好的解决。
这期间,工人们见到工头和领导争吵,抓住这个时机,每个人也是想尽了办法在偷懒,工头不愿来不到现场,于是工人每天就像来打卡一样,打完卡各自找个地方坐等工头的吩咐,其实这些人都懂,只要正常出工就能领到工资。
这是中国工人工作的思维和状态,他们不需要考虑这个工作要不要按时完成,更不用考虑干活的质量。
这是工人的想法,而领导的想法就是希望利用自己的职权去各种控制成本,实际上总公司给了一千万的维修费用,他们拿着这一千万掌控在手里,心里时刻想着该如何计算好钱来,目的是为了能够省出更多钱到自己的口袋里。
该请工人干的活就瞎评估,认为船上的船员就能够解决,根本没必要再花钱另请工人来船上维修,而实际上做账的时候,就写着请了十几个工人在船上的某个位置进行了维护保养,耗费了多少材料,用了多少工时,花了多少工人的劳务费用。事后就让船上的领导赶紧派船员去维修,然后让船上的领导拍一些维修的照片给他们,如此就又搞定了一大笔钱去自己的口袋里。
二十几天的维修时间,前十几天下面的工人也跟着上面的领导懒散,最后几天的就要求各种赶工,导致工人就非常的不满,毕竟他们加班不加薪,在天寒地冻的白天,工人们根本就无心工作。
正常一天八个小时的工作时间,最后上了十几个小时,每次工人们看到领导腋下夹着各种文件和维修的计划表来到现场视察的时候,工人们都是土头土脸的。大家板着一张不愿加班的表情,而领导自然不高兴,命令:船马上要开了,今天设备没修好,大家就不要下班了。
领导们把工人批斗一番后,各自溜之大吉,又有谁会不知道他们早已将一千万的维修费用压缩成了几百万呢?
等到船舶维修时间一到,一纸文件往总公司一发,便兜着钱回家过年了。
这种维修状态,最后辛苦的都是船员,很多工作压根就没有完成,到了后面都是需要船员在船上继续苦命地干活,这也就意味着船员在船上往后的日子过的非常的辛苦。
相反,在德国修船那叫一个舒服,完全不是那么一回事。
德国人的工作状态德国人修船,不仅有效率,而且还特别守时,对于我们船员来说,来这里修船就是来这里度假。
当时我们船在德国的不莱梅干船坞维修,从第一天开始修船,他们的工作方式就给我留下了深刻的印象。
第一天他们当地的工人们都来到船上的会议室进行了两天的策划和会议,把整个这次要维修的问题全部安排了一遍之后,他们各自分工,展开了修理。
这期间很少见到他们的领导到现场各种临时指挥,更没有出现任何一场批斗会。
德国人有些地方真的值得中国工人好好学习,我们作为驾驶员,在中国修船的时候,总是被工人叫去协助帮忙干活,而在德国,我们这些驾驶员主动去搭把手反而被他们辱骂了一番,他们很生气我们的协助,在他们的思想里,这个工作只属于他们自己,不需要别人插手。如果你搭把手帮忙干,他们就会觉得你看不起他们。
这对于我们船员就舒服了,他们修他们的船,也不需要我们帮忙,船员们在船上也无聊,有时候还没有电做饭,于是船员们干脆就去德国当地酒店住,每天都会船员直接下去当地旅游,前面几天大厨还让工人供电做饭,到后面,大厨见大家下去玩不会来吃饭,干脆连饭也不做了,自己也跑下去当地玩。
那段时间,船上就剩下两三个值班的人在船上,别的船员都不知去向,即使是值班的人,在轮完班后也会私自下去红灯区玩玩。
德国人的工作效率不得不让我们称赞,他们只要是开始干活,每个人就会干得非常起劲,根本不需要别人监督,他们每天有固定的上班时间,一天上五个小时,只要时间一到,他们不管手里的活干到了什么程度,只要是到点就会立马放下手里的工具,各自开着自己的宝马车回家了,想要再找到他们是很难的。
这就是他们的工作作风,上班干脆,效率高,从来不需要别人在旁边指指点点,更不需要别人去搭把手。
这样的上班制度也难怪他们国家的人民生活得非常的轻松和幸福。那么在德国生活是一种怎么样的体验呢?1.在德国,周日和节假日,商店和超市是不开业的。晚上八点之后街上就很少看到人出没,就连当地的餐馆也是很难找到吃饭的地方,虽然偶尔有看到送麦当劳的外卖小哥,但是他们外送的时间会比较慢,毕竟他们需要临时做,并不是做好了放在变质,这也体现了他们不浪费的思想。
2.在德国,你很难看到交通信号灯,尤其是郊区,几乎没有所谓的交通信号灯。大家开车都是非常的有礼貌,你只要站在路口,过往的车辆都会第一时间停下来,并且摇下窗户示意让你过去的动作。当地人的交通非常好,并且很难看到有堵车的现象,不仅如此,当地的马路质量也很少,你很难看到他们的马路有裂缝或者坑坑洼洼的地方,要是想要怀旧的人,可以在德国感受一下当地的老旧电车,这车上能让你感受电影里那种清新脱俗的气息。
3.德国的物价不错,当时我们在当地的餐馆吃饭,一顿德国菜下来大约在30欧元,而且这里的超市物价也是非常喜人,一公斤的牛头只需要190元,一打鸡蛋12个50元,一升牛奶60元,一瓶12年的芝华士50元,这是我最喜欢的洋酒,好喝不上头。
4.德国人的福利好。生活在德国真的很幸福,生在这里的孩子福利很好,在教育方面,从幼儿园到中学,所涉及的费用都是由国家提供,学费免了,就连住宿,餐饮,教材等等费用都免了。上了大学,你还可以申请出国学习的公费。
除了学习上,当地医疗保障也是非常的完善,小孩出生的费用以及妈妈生产做手术的费用,国家都会给免费提供,孩子出生后,孩子的奶粉钱以及妈妈坐月子的补贴也是非常的多。
5.在德国文明的国家里,连街上的动物都不怕人,当时我们走在马路上,经常看到路边的小兔子活蹦乱跳地跑出来玩,就算你走进它们,它们也不担心你会伤害它,可见当地人对兔子的保护很好,这才导致兔子在他们国家不受伤害。
6.德国生病就是我比较难接受的,在德国,你要是普通的感冒了,你需要先去医院预约,预约后会在后面的半个月内有家庭医生去你家里给你看病,也许在你等上半个月后,你的感冒也自己恢复了,除非你是重病,那么可以申请急诊,这个时候家庭医生就会上报给医院,医院会及时安排救护车来家里拉人,这一点确实令人费解,难道普通病就不是病吗?
7.在德国,享受单身的人,可以去红灯区走走,那里的体验还是很不错的,要知道当地的红灯区都是合法合规的,不仅店铺正规,而且这里的女人也是严格的做了身体检查,干干净净,男人去了也很放心,虽然进去后时间的长短是自己控制的,但是价格还是比较贵的,一次出来需要15欧元。要记住,去了红灯区不进店铺的人不要在当地停留,不然会很危险。
如果你是来这个国家旅游的话,有几个景点非常适合去走走。科隆大教堂
这是德国的标志性建筑,在高度上算是德国的第二高的教堂建筑,整个建筑非常的宏伟,并且建筑结构非常了得,可以说是哥特式建筑的典范,来这里是打卡的必经之地。
玛利亚广场
每年在这个广场上都会有很多大型的活动,当地人都会在这里聚集,在这里你可以体验不一样的文化特色,也能在这里买到心仪的伴手礼。
国王湖
德国最深的湖就要算这个国王湖了,在这个湖里,游客可以选择坐船体验,也可以在这里体验一些阿尔卑斯山脉的美景,会让你感觉生活放松后的愉悦心情。
写在最后德国人的生活很简单,吃的方面很简单,但是喝啤酒又是大家的爱好,在这个简单,安逸的国家生活,不用考虑买不起豪车,更不用考虑为自己的孩子买房子,带孙子,因为在他们的思想里,那都不是他们该承担的责任。
德国人的工作状态和生活方式,你喜欢吗?
3. 济南有滴滴豪华车吗?
是的,济南有滴滴豪华车。滴滴豪华车是滴滴出行提供的一种高端车型服务,包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌的豪华车型。在济南,您可以通过滴滴出行平台预约豪华车服务。不过,具体可用的豪华车型和数量可能会因城市而异
4. 第一批绿牌汽车终于要换电池了?
的确,第一批电动车都该换车了,从开始有新能源车的车牌到现在,已经经过了好几年的发展了,我们国家的电动车已经领先于世界先进国家,所谓弯道超车吧,在很多自认为的汽车大国,没有大力发展电动车的时候,我们国家率先发展了电动车。并且,随着这几年电动汽车的发展,大家早已经把关注的目光聚焦到了国产品牌上面。
新能源汽车在一开始出现的几年里,一直都让我们犹豫,到底是该买新能源还是该买汽油车。而在我们还在犹豫的时候,北京新能源的指标也变得排不上队了。现在,早已经不是犹豫的事情了,而是你想买还不一定买得到。而一开始要犹豫的原因,就是电池老化,换电池的费用是非常昂贵的。还有就是充电桩的架设非常的困难,尤其是北京这样寸土寸金的城市。
没错,按照当初的发展理念来说,我们现在的第一批电动车,显然都面临换电池还是换车的决定。换电池,跟换辆车的价格差不多,而如果换车的话,这旧车的残值却非常的低。所有的电动汽车的车企,也是看到了这个缺陷,所以,他们都在尽力地延长电池的寿命,好让自己品牌的电动车,寿命也更长一些。而有些企业则在改变思维方式,比如有些电动车的企业开始研究换电瓶的方式。
换电池,顾名思义,就是这个品牌的电动车,可以和加油站合作,在加油站设置换电池的换电站。也就同时解决了两个问题,第一解决了城市充电桩数量不够,那我们就不要去找充电桩,我们只需要找到合作加油站,把快没电的电池换了就OK啦!第二解决了电池的寿命问题,因为电池如果都是有车企来维护,到寿命的电池,车企自然就淘汰了,而这个电池寿命和淘汰率的问题,就由车企自己来承担啦!
所以,新能源汽车现在的发展,不是说简单地换车的问题了。而是怎么去拼售后服务的种类的问题了。很多企业现在在出售电动车的时候,都会有不同的价格,裸车是一个价格,买多少年的服务又是一个价格。而如果买了服务套餐,充电和换电池都将免费。这就从某一个角度解决了将来要换电池这一大块成本问题。
最后说到第一批到寿命的新能源车的车主,实在应该问一问自己品牌的车企,看看他们有没有一个具体的解决方案。如果没有,在这个拼服务的年代,不如换一个品牌的车,以后的成本会越来越低,就不用再考虑电池到寿命的问题了。我是这么认为的。
5. 去4S店买车该怎么谈?
我是老胡,去4S店买车,砍价与提车都有不少学问在里面,如果是不懂,小白的话容易被坑,无论是车价还是车辆被坑,买车的美好心情瞬间就被破坏了,但是这种情况又经常有发生,因此很多人买车,都会带一个比较懂的朋友前往,那么去4S店买车该怎么谈才能不被坑呢?
谈价钱去4S店前,建议先去懂车帝上查询车主成交价,心中有谱后,再去4S店谈。在谈的时候,注意不要直接问裸车价,直接问这车落地价格多少,如果是在自己接受范围之内,这个时候再要对方把各项费用列出来,再一项项去砍价。
如果开始就问裸车价,把裸车价砍好后,对方肯定会在其他费用上补回,这样看似好像你拿到了低价,实际上却是依旧没有拿到低价。
拒绝诱惑千万不要信什么贷款购车的活动之类的,因为羊毛出在羊身上,越是优惠大,那么贷款买车中猫腻就越大,起码其他费用方面,会要挣到更多,你的损失也就更大了。
交多少保证金抵多少购车款的活动,也谨慎点,交钱容易退钱难。
费用最好是能拒绝在店里交保险,购置税也最好是自己去交,不要4S店代劳,虽然省事,但是他们算的会比实际多。而保险,像奇瑞捷途全款的话是可以在外面交,如果有的4S店强制交保险的话,那么就按照最小的份额交,交了再去申请退,自己再重新买,这样损失少点。
交车交车一定要检查,不要以为是新车就不检查,他们的出库检查单看完后,一般会上架检查螺丝,在上架之前,你先看看外观上的玻璃,轮胎的日期,排除库存车,然后再看看车况,排除运损车一类的车况。
上架之后,再仔细看看底盘,这个只要看是不是有生锈啊,底盘上有没有什么问题之类的就可以了。
签合同拿证件签合同一定要仔细看清楚条款,合格证,购车时谈的赠送的东西是否到位,各类证件是否齐全,两个钥匙等等,都拿到了才算是购车完成。
最后提醒一句的是,千万不要先交钱,多跑几家4S店和品牌店,对比下,没有交钱前自己是有主动权,交了钱,就只有被动了,希望能帮到大家,欢迎补充!
6. 雷克萨斯LF?
雷克萨斯LF-A是一款高性能跑车,其报价因车型不同而有所差异。目前市场上的二手LF-A报价在2000万至3000万元之间,而新车则需要预约购买,价格约为6000万元左右。LF-A采用了碳纤维车身和V10发动机,拥有出色的加速性能和稳定性。它是一款极具个性化的豪华跑车,适合那些追求极致驾驶体验和品质的消费者。
7. 你打新股中过几次签?
最近3年,我打新股一共中签5只,分别为2018年2只,2019年2只,2020年1只。中签记录见下图:
按照这个记录,平均大概每年中签2只,这个中签率应该是很低了。不过从一个几年都不中签一只的小白,到目前每年都能中几只新股,中间还是积累了一些心得,在此也分享给大家。
打新股的技巧之一:努力挣钱,提高自己的持仓市值。
在所有的打新技巧之中,只有努力提高持仓市值是最靠谱的一招。因为打新股你的配号是根据你在沪、深股市持仓的市值,来确定新股分配给你的配号的。在你的沪、深股市持仓市值达到10000元后,你就可以参与打新。沪市新股是每10000元市值1个配号,深市新股是5000元1个配号。持仓市值越高,意味着每只新股你申购的配号越多(每只新股配号有上限,达到上限不再配号),自然而你中新股的概率就提高了。
在我刚入股市的时候,持仓市值不高,每天听到办公室其他同事中签的消息,总是特别郁闷,感觉自己运气不好。办公室一个姐姐,一年中签数目不下10只,我就去讨教,姐姐说: “没啥诀窍啊,我都不懂,就是随便打的玩”,然后把手机拿给我看,我无意中看到了姐姐的持仓市值,有7位数......刹那间,我就明白了差别所在:差距不在于有什么特殊的技巧,而在于我的持仓市值实在太小。
后来随着我不断努力投入,持仓的市值越来越高,中签的概率也就越来越大了。
打新股的技巧之二:均衡配置,沪深股市市值大致五五开,保证沪、深新股都可以参与。
由于发行的新股有的在沪市,有的在深市,在配置自己的股票时,可以在允许的情况下,把市值平均到沪市和深市上去,避免无法参与某一个市场的打新,或者某一个市场的打新市值不够高,这样也可以一定程度上提高中签概率。
当然,这里要强调,不要为了打新而特意去配置沪市或者深市的股票,一定是在投资自己想要投资的股票的基础上,再去做市值均衡。
打新股的技巧之三:定时定点,坚持坚持再坚持。
如果说打新还有什么技巧,那么坚持参与打新一定是必须的。现在打新已经没有什么门槛,不再需要账户里有剩余资金,中签后再缴款,对散户大大的有益。
申购新股,不过是在手机上点击一下,不到10秒钟就完成了操作。
我们唯一要做的,就是不要错过每天的打新。建议大家设置一个闹钟,每天定点打新,这样可以避免遗忘,也方便大家坚持下去。
最后,祝大家常常中签,赚的盆满钵满!
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